4月16日讯 据《The Athletic》报道，新泽西州公共交通系统NJ Transit目前计划，在世界杯期间，将从纽约宾夕法尼亚车站前往大都会人寿体育场的铁路往返票价上调至100美元以上。
据知情人士透露，今夏世界杯期间，该线路票价将较平时上涨逾7倍。这段全长18英里、途经锡考克斯站的铁路，往返票价平日仅12.90美元，与去年世俱杯决赛期间一致。但世界杯期间将执行特殊活动票价，价格超过100美元，且不分老人、儿童、残障人士，统一价格，最终定价预计在未来几天公布。
NJ Transit 发言人周一表示：“赛事日车票价格尚未最终确定，任何相关费用报道均为未经证实的猜测。但正如州长今早新闻发布会上明确指出的，这8场比赛的交通成本，不会由日常通勤乘客承担。”
针对《竞技报》的报道，美国参议院少数党领袖、纽约州民主党参议员查克・舒默周二下午发表声明，指责国际足联“敲诈”美国举办城市。
舒默说道：“国际足联将从本届世界杯获得近 110 亿美元收入，却把成本转嫁给纽约地区居民和通勤者。NJ Transit可能不得不对一段平日仅13美元的车程收取高达100多美元的费用，因为国际足联的主办协议把额外交通与安保成本全部甩给各州和城市，自己却拿走门票、转播、特许商品的全部收益。”
纽约州州长凯西・霍赫尔也回应称：“这不是合作，这是敲诈。世界杯门票本就价格不菲。我呼吁国际足联站出来，承担举办城市的交通成本。世界杯理应尽可能亲民、可及，短短一段火车票价超过100美元，在我看来高得过分，MTA不会出现这种情况。”
新泽西州州长米基・谢里尔在周一新闻发布会上表示，自年初上任以来，她一直致力于不让本州纳税人承担世界杯成本。
“我最重要的目标之一，就是确保新泽西的纳税人与通勤者，不会为观赛人员的交通费用买单。我们密切合作，确保这笔成本不会由新泽西民众承担。”
NJ Transit 内部消息人士向《竞技报》透露，为承办8场世界杯赛事并应对运营干扰，该机构总支出将高达4800万美元。国际足联的安保要求极高，赛事被列为新泽西史上最高安保级别活动。
这意味着机构必须将巨额成本转嫁给纳税人或观赛球迷，而谢里尔州长明确拒绝由纳税人承担。NJ Transit消息人士否认涨价是为了牟利，称此举只是为了避免亏损、不让本地纳税人承担过高费用。组委会与NJ Transit均未回应，是否会像平日一样为儿童、老人、残障人士提供优惠票价。
铁路是前往大都会人寿体育场的关键交通方式，赛事期间球场停车位将大幅减少。预计有数万名球迷乘坐铁路观看包括决赛在内的8场比赛，NJ Transit因此制定了特殊方案：每场比赛开始前4 小时，曼哈顿宾州车站将暂停对新泽西方向日常通勤者开放，仅对世界杯持票球迷开放，并按车票时段分批进站。
新泽西是北美世界杯期间大幅上调交通票价的最新美国地区，上月《竞技报》曝光，马萨诸塞州MBTA将波士顿至吉列体育场的往返票价从NFL赛事的20美元，上调至世界杯的75美元以上，上周已正式定为80美元，今早公布的替代巴士票价为每座 95 美元。对球迷而言，这意味着在高价门票与酒店之外，又新增一笔可观支出。
2022 年卡塔尔世界杯，持票球迷可全程免费乘坐多哈地铁。2024 年德国欧洲杯，持票者比赛日可免费使用举办城市公共交通。美国并未效仿这一模式，卡塔尔由中央政府巨额投入办赛，而美国各城市希望通过赛事经济效应收回庞大投入，但此次涨价幅度仍令当地民众与游客震惊。
根据国际足联与美国城市的原始主办协议：国际足联独享门票、转播、特许商品、赞助及官方停车费收入。主席因凡蒂诺表示，本届世界杯收入约110亿美元，预算约35亿美元。
而安保、场馆改造、公共交通等成本则全部由举办城市承担。尽管国际足联与城市方面宣称世界杯将带来巨大经济影响，因凡蒂诺称美国将因此获利 300 亿美元，但多位城市高管对这一数字表示怀疑，相关机构正尽可能收回成本。
欧洲球迷联盟执行董事罗南・埃文呼吁国际足联介入，降低球迷负担：“这种价格前所未有，将大幅加重球迷经济压力。大多数球迷早已安排好行程，别无选择只能接受涨价，这一系列临时通知更是雪上加霜。”
“我们理解成本被国际足联转嫁给地方政府股票配资专家门户，但不应由已支付高额费用的球迷承担。这些问题本应在数年前解决，但现在国际足联出面保障球迷以合理价格观赛仍为时未晚。”
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